这架战斗机需要趴着开,飞行员一不留神容易睡着

发布时间:04-05 阅读:226

这架战斗机需要趴着开,飞行员一不留神容易睡着

格罗斯特“流星” 战斗机是二战中盟军唯一投入实战的喷气式战斗机,该型战斗机在1943年首飞,1944年7月27日开始服役,总共生产了3947架。

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该型号的战斗机有个比较特殊的双座改进型号,即格罗斯特“流星” F8型,那就是前方的飞行员只能趴在驾驶舱内操纵飞机。

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这个操纵飞机的姿势简直是太销魂了。如果飞行状态安稳,那么这位前舱的飞行员则很有可能睡着。

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这种改进型的格罗斯特“流星” 战斗机也有个比较形象的绰号,叫做“趴着的飞行员”。

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格罗斯特“流星” F8型战斗机不是用来打仗的,而是用来测试高过载情况下对飞行员的作用的。

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这种飞机在1954年2月10日首飞,英国研制这种飞机主要有两个原因:首先,如果飞行员趴着,可以削减前部机身的重量;其次,飞行员趴着驾驶飞机后,能够承受更多的过载力。

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格罗斯特“流星” F8型战斗机总共进行了99次飞行,飞行时间为55个小时。

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非常珍贵的飞行员驾驶姿势图

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格罗斯特“流星” F8型战斗机的头部特写

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改装得非常简单粗暴,是直接在格罗斯特“流星” 战斗机之上另外增加一个机头,大家可以看到两者接口处的痕迹。

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起落架特写

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格罗斯特“流星” F8型战斗机很快就退役了。目前,编号为WK935的战斗机被保存于博物馆。

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飞行员趴着开飞机可以承受更高的过载,不过也有很大的问题,就是趴着驾驶飞机的飞行员看不到后半球的情况,而这对于战斗机来说无疑是非常致命的。

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最后再来看看这架特别的飞机。这种做法最终没有被采用,人类找到了一种更简单的方法,那就是为飞行员研制抗压服。

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