歼20换装国发早晚的事?中国矢量发动机与美国差距让人汗颜

发布时间:04-07 阅读:294

歼20换装国发早晚的事?中国矢量发动机与美国差距让人汗颜

双座版歼-20战机的CG影像

昨天有网友在论坛发帖暗示2017号歼20疑似换发,虽然没有明言换装的是新俄制发动机还是国产发动机,但依然引发网友激烈讨论,其实歼20换装国产发动机是早晚的事。从歼9开始,成飞在鸭式布局上浸淫已久,军方在歼十项目上对成飞以及鸭翼布局有了一定的信心,做过许多前期研究,应用起来得心应手。歼20气动布局几乎可以说是把所有目前技术上允许的增升措施都应用上并整合到一起了。而所有的增升措施主要就是为了弥补小展弦比带来的在低速和亚跨音速下的升力损失。为何歼20的气动设计超音速阻力方面面临如此高的要求呢?这原因就是恨铁不成钢的国产发动机性能问题,而在歼20设计之初也就想到这个问题,配套同步研发的国产涡扇15发动机正是给歼20量身定制的。

实话讲我国对矢量的研究起步不晚,尤其是导弹上的各种矢量,水平还是极高的。但是涡扇上的,限于过去的发动机推力不行,所以一直是以跟进、低水平验证为主,并没有像美苏等那样,在70年代就开始筹划专业的矢量试飞型号。近年来研究资金到位了,开始集中发力,不过钱有了不代表就水到渠成,这种高精尖技术是需要撞墙试错,还有多年的实验积累,不是仅仅砸钱就行,砸钱只是最低层次的研究保障。目前WS15的核心技术瓶颈已被科研人员攻克。相信不久就可以看到带着国产发动机上天的四代机了。

中国为什么要研制矢量发动机呢,众所周知,矢量发动机,是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机通过尾喷管偏转,利用发动机产生的推力,获得附加的控制力矩,实现飞机的姿态变化控制。矢量发动机推力比较大提高飞机的格斗能力,同时对隐身的增益效果,目前能制造矢量发动机的国家只有俄美两国,中国矢量发动机的研制上欠账最多,一直处于追赶水平。甚至美国人认为中国应该是一事无成才对,就凭中国闭门造车能够研制出最新一代航空发动机简直就是天方夜谭。

歼20换装国发早晚的事?中国矢量发动机与美国差距让人汗颜

我国军事工业以苏联技术援助起家,擅长逆向仿制,涡扇发动机的仿制则非常不简单,就算买回家拆开研究都是问题,更不用说不同温度锤炼出来的材料性能上千种不同。而且中国缺少大师级的研制航空发动机的科技人才,基础薄弱,但相信经过五十多年来的积累,中国航空发动机的制作者已经有了相当充足的数据积累,也有把握在未来的研究中用自己生产的发动机将中国的四代机成功送上天。只要引擎猛,板砖也上天,这句话很容易理解一款发动机好坏对于一个国家航空工业的重要性,中国必须克服并迈上这一台阶,只有那时中国空军和海军航空兵的才能真正的强势崛起。

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