舰载机一个动作如此重要

发布时间:04-07 阅读:149

曾经有一架苏33舰载机,在要着舰时,驾驶员突然发现着舰高度和角度错误,于是在触舰的那一瞬间直接拉起飞机,以大仰角爬升,尾喷口几乎要碰到飞行甲板了。

现在社会,美国的航母数量最多,舰载机战斗力最强。他们的飞行员要想上航母舰载机,之前需要经过严格的考验。其中,有一个动作叫触舰复飞,一节课45分钟内需要训练8到12次。

舰载机一个动作如此重要

【江讯网军事】触舰复飞,是指起落架与陆地短暂接触后,将机头再次拉起。为什么要练习这个动作?因为,高速飞行的飞机,想要在航母上停下来,就必须依靠拦阻索,用飞机的尾钩勾住拦阻索。如果飞机的尾钩如果没有勾住拦阻索,就意味着着舰失败,必须马上飞上天空,避免坠入海中。

舰载机一个动作如此重要

米格-29K是由俄罗斯研制的舰载战斗机,目前印度空军共订购了45架此类战机,这批战斗机的飞行员被称为是印度战机飞行员中的精英。但就是这群精英,当初差点因为触舰复飞不合格机毁人亡。

当时,一架米格-29K计划降落在“维克拉马蒂亚”号航母上,执行航母着舰训练任务。本来舰载机的着舰尾勾应当挂住三根拦阻钢缆的第二根,但这架米格-29K舰载机在降落时,飞行员却错过了航母的前两根拦阻索,挂上了最后一根钢缆。

舰载机一个动作如此重要

而这架舰载机的飞行员发现自己未能抓住第二根拦阻索,误以为这次着舰已经失败,并没有意识到飞机已经挂在了钢缆上了,就启动了战机复飞程序。飞机飞出去数米,过了几秒钟之后战斗机就被阻拦索硬生生拉下来了,砸向了飞行甲板。战机飞行员并未受伤,但这架米格-29K的前起落架因此被砸坏。(江讯网军事)

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